আরএসএস ৪৮৫ এর মধ্যে পার্থক্য কী?
ক্যান হ'ল কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক (সিএন) এর সংক্ষেপণ। এটি জার্মান BOSCH সংস্থা দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল, যা গবেষণা এবং অটোমোটিভ ইলেকট্রনিক পণ্যগুলির উত্পাদন এবং উন্নয়নের জন্য বিখ্যাত এবং অবশেষে একটি আন্তর্জাতিক মানের (আইএসও 11898) হয়ে ওঠে। এটি বিশ্বের অন্যতম বহুল ব্যবহৃত ক্ষেত্রফলক ses উত্তর আমেরিকা এবং পশ্চিম ইউরোপে, ক্যান বাস প্রোটোকল স্বয়ংচালিত কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম এবং এম্বেড করা শিল্প নিয়ন্ত্রণ স্থানীয় অঞ্চল নেটওয়ার্কগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড বাসে পরিণত হয়েছে এবং জে 1939 প্রোটোকলটি বিশেষত বড় ট্রাক এবং ভারী যন্ত্রপাতি যানবাহনগুলির জন্য অন্তর্নিহিত প্রোটোকল হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এর উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং ভাল ত্রুটি সনাক্তকরণ ক্ষমতার মূল্যায়ন করা হয়েছে, এবং এটি কঠোর পরিবেশগত তাপমাত্রা, শক্তিশালী বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় বিকিরণ এবং বড় কম্পন সহ মোটরগাড়ি কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম এবং শিল্প পরিবেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
আরএস -435 হাফ-ডুপ্লেক্স ওয়ার্কিং মোড গ্রহণ করে এবং মাল্টি-পয়েন্ট ডেটা যোগাযোগের জন্য সমর্থন করে। আরএস -485 বাস নেটওয়ার্ক টপোলজি সাধারণত টার্মিনাল মিলের সাথে একটি বাস-ধরণের কাঠামো গ্রহণ করে। এটি হ'ল একটি বাস সিরিজের প্রতিটি নোডকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয় এবং রিং বা স্টার নেটওয়ার্কগুলি সমর্থন করে না। RSS-485 ভারসাম্য সংক্রমণ এবং ডিফারেনশিয়াল অভ্যর্থনা গ্রহণ করে, তাই এটি সাধারণ মোডে হস্তক্ষেপ দমন করার ক্ষমতা রাখে। এছাড়াও, বাসের ট্রানসিভারের উচ্চ সংবেদনশীলতা রয়েছে এবং 200mv হিসাবে কম ভোল্টেজ সনাক্ত করতে পারে, তাই ট্রান্সমিশন সংকেতটি কিলোমিটার দূরে থেকে পুনরুদ্ধার করা যায়। কিছু আরএস -485 ট্রান্সসিভার একই বাসে সংযুক্ত হওয়ার জন্য নোডের সংখ্যার 8 গুন বেশি দেওয়ার জন্য ইনপুট প্রতিবন্ধকতা পরিবর্তন করে। আরএস -485 এর সর্বাধিক সাধারণ প্রয়োগ হ'ল শিল্প পরিবেশে প্রোগ্রামেবল লজিক নিয়ন্ত্রণকারীদের মধ্যে যোগাযোগ।
আরএস -485 এবং ক্যান-বাসের মধ্যে বৈশিষ্ট্যগত তুলনা ：
